En marge du grand prix historique de Monaco, Artcurial a organisé la vente d’une collection très éclectique : la W Collection. Constituée passionnément par son ancien propriétaire Suédois, Staffan Wittmark, la collection concentrait une grande majorité de Porsche et Ferrari exceptionnelles. On retiendra notamment le duo de Ferrari 250 avec une sublime California LWB et une très belle, bien qu’anciennement accidentée, châssis court. Proposés sans prix de réserve, chacun des 44 lots ont trouvé un nouvel acquéreur.

Ci-dessous une vision rapide des plus beaux lots vendus à cette vente aux enchères :

LOT 6 | 1989 Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster

Numéro de châssis : 151776

Voiture en bon état de préservation. 52 548 km au compteur. Vendue neuve en mai 1989 en Allemagne.

Estimée entre 150 et 200 000€ - Vendue 262 240€

LOT 7 | 1956 Porsche 356 A Speedster

Numéro de châssis : 82303

Livrée neuve aux Etats-Unis, la voiture a fait l’objet d’une restauration complète en 1993 à son retour en Europe.

Estimée entre 220 et 260 000€ - Vendue 274 160€

LOT 13 | 1972 Porsche 911 Carrera 2.7 RS

Numéro de châssis : 3600074

Le 74ème châssis de 2.7 RS produit.

Estimée entre 350 et 550 000€ - Vendue 470 840€

LOT 14 | 1963 Porsche 356 C Carrera 2

Numéro de châssis : 127697

Vendue neuve en France au baron de Rothschild.

Estimée entre 500 et 700 000€ - Vendue 435 080€

LOT 15 | 1955 Mercedes-Benz 300SL

Numéro de châssis : 198.040 5500641

Importée en Suède en 2011. Historique limpide.

Estimée entre 1 400 000 et 1 800 000€ - Vendue à un prix non communiqué.

LOT 16 | 1955 Mercedes-Benz 300SL Roadster

Numéro de châssis : 198.042.7500119

La 51ème 300 SL roadster construite.

Estimée entre 900 000 et 1 200 000€ - Vendue à 1 549 600€.

LOT 17 | 1973 Ferrari Dino 246 GTS

Numéro de châssis : 03706

Vendue neuve en France où elle y est restée toute l’année. Certifiée Ferrari Classiche.

Estimée entre 500 000 et 700 000€ - Vendue à 679 440€.

LOT 18 | 1966 Ferrari 275 GTB

Numéro de châssis : 08389

Vendue neuve aux Etats-Unis où elle a passé une grande partie de son existence avant d’être importée en Europe en 2010. Certifiée Ferrari Classiche.

Estimée entre 1 900 000 et 2 500 000€ - Vendue à 2 145 600€.

LOT 19 | 1965 Ferrari 275 GTS Hard-top

Numéro de châssis : 06807

L’un des 200 exemplaires produits entre 1964 et 1966. Certifiée Ferrari Classiche.

Estimée entre 1 500 000 et 1 800 000€ - Vendue à 1 609 200€.

LOT 21 | 1962 Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

Numéro de châssis : 3169 GT

Exposée au Salon de New York 1962 sur le stand Pininfarina. Certifiée Ferrari Classiche.

Estimée entre 8 500 000 et 12 000 000€ - Vendue à 5 530 000€.

LOT 25 | 1965 Porsche 911

Numéro de châssis : 302849

Restauration de grande qualité.

Estimée entre 220 000 et 280 000€ - Vendue à 202 640€.

LOT 28 | 1963 Mercedes-Benz 300 SL roadster hard-top

Numéro de châssis : 198.042.10.003198

Un des 210 derniers roadsters 300 SL produits. Rarissime version freins à disque, moteur aluminium. Moteur et couleur d’origine.

Estimée entre 2 400 000 et 2 900 000€ - Vendue à 1 728 400€.

LOT 29 | 1963 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso

Numéro de châssis : 5191GT

La 165ème des 350 Lusso produites. Certifiée Classiche.

Estimée entre 1 400 000 et 1 800 000€ - Vendue à 1 490 000€.

LOT 32 | 1967 Ferrari 330 GTS

Numéro de châssis : 10781

L’un des 99 exemplaires produits. Certifiée Classiche.

Estimée entre 1 800 000 et 2 200 000€ - Vendue à 1 990 640€.

LOT 33 | 1967 Ferrari 330 GTC

Numéro de châssis : 10585

Certifiée Classiche.

Estimée entre 600 000 et 800 000€ - Vendue à 548 320€.

LOT 34 | 1958 Ferrari 250 GT Spyder California LWB

Numéro de châssis : 1057GT

Le douzième exemplaire produit. Certifiée Classiche.

Estimée entre 7 000 000 et 10 000 000€ - Vendue à 5 186 800€.

Plus d’informations sur le site web d’Artcurial.

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