Ce sont deux pièces historiques qui vont être mises en vente le 27 avril par la maison Américaine Broad Arrow Auctions. Deux Porsche, d’époques très différentes et ayant un riche passé aux 24 heures du Mans.

La première est une sublime Porsche 908/02 Langheck Flunder Spyder de 1969. Ce châssis 908/02-005 est une pièce importante dans l’histoire de l’automobile. Il ne suffit que de citer les pilotes qui se sont succédés à son volant pour s’en convaincre : Vic Elford, Richard Attwood, Dr. Helmut Marko, Gérard Larrousse et Rudi Lins. Ce châssis a été engagé aux 24 heures du Mans 1970 et a affronté les 917 engagées par le Martini International Racing Team. Elle a réussi à se hisser sur la 3ème place du podium au classement général et a remporté la victoire dans sa catégorie. Notons également la participation de ce châssis à de nombreuses courses prestigieuses comme les 12 heures de Sebring, les 1000 Kms du Nürburgring ou encore les 1000 Kms de Spa. Outre ses apparitions sur la piste, 908/02-005 est également apparue dans un monument du cinéma, le célèbre film Le Mans de Steve McQueen. Estimée entre 4 750 000 et 5 750 000$ (entre 4 370 000 et 5 290 000€), cette voiture est une opportunité rare pour qui souhaite s’offrir une voiture iconique ayant marqué l’histoire du sport automobile.

La deuxième est une Porsche 911 GT3 RSR de 2007, chassis WP0ZZZ99Z7S799913. Cette voiture, engagée à l’époque par le team Flying Lizard Motorsports a la particularité d’être une Art-Car réalisée par Troy Lee, célèbre artiste décorateur de casques. Engagée en catégorie LMGT2 du championnat ALMS, cette voiture est dotée d’un riche historique en compétition, notamment aux Etats-unis. On peut notamment évoquer sa très belle deuxième place de catégorie aux 12 Heures de Sebring 2007 obtenue à la suite d’une superbe bataille pour la victoire contre la F430GT du Risi Competizione de Jaime Melo et Jörg Bergmeister.

C’est aux 24 heures du Mans de cette même année que la voiture s’est parée de sa belle livrée “Art car”. Pour l’anecdote, la voiture a effectué les tests de la course dans sa livrée initiale grise et rouge et ce n’est qu’entre les tests et la semaine de course que Troy Lee a fait le déplacement depuis les Etats-Unis pour appliquer le film décoratif sur la voiture. Après 3 jours de travaux, la voiture était fin prête pour être présentée au public lors du pesage le 11 Juin 2007. Pilotée par Johannes van Overbeek, Jörg Bergmeister et Seth Neiman, le trio a réussi à se qualifier 4ème de sa classe. A 15H, au moment du départ de la course, les espoirs étaient importants pour la voiture numéro 80. Cependant, malgré avoir réussit le tour le plus rapide de sa catégorie en début de course, l’équipage est contraint à l’abandon aux alentours de minuit à cause de problèmes de boîte de vitesse. Après plus de 1 600 kilomètres et 124 tours en piste, c’est la douche froide pour le team.

Après le douloureux épisode Manceau, la voiture est retournée aux Etats-Unis et a terminé la saison 2007 du championnat ALMS. La dernière apparition de cette 911 RSR était en 2008 à Laguna Seca pour la finale de la saison ALMS avec Johannes van Overbeek et Patrick Pilet au volant. Estimée entre 650 000 et 750 000$ (entre 598 000 et 690 000€), la voiture devrait facilement trouvé un acquéreur grâce à sa configuration unique !

Plus d’informations sur le site broadarrowauctions.com

Deux Porsche des 24 Heures du Mans à vendre aux enchères le 27 Avril prochain !