Vente Kissimmee 2025 de Mecum Auctions - Nos 6 coups de coeur de la première vente de l’année !
Répartie sur plus de 10 jours, la vente Kissimmee de Mecum Auctions est la vente de tous les superlatifs. Première grosse vente de l’année, elle va permettre la vente de plusieurs milliers de lots répartis entre automobiles de sport et de collection et automobilias. La vente se tenant aux Etats-Unis, il y aura bien sûr de nombreuses muscle-cars proposés aux enchères mais pas que ! Quelques superbes sportives Européennes vont être proposées à la vente avec bien entendu, le joyaux de cette année : la Porsche 917K ayant participé au tournage du film “Le Mans” en 1971.
Retrouvez ci-dessous notre sélection des 6 plus beaux lots mis aux enchères lors de cette vente si exceptionnelle qui se tiendra du 07 au 19 Janvier 2025 :
LOT S237 | 1969 Porsche 917K
Numéro de châssis : 917-022
La voiture-star du film “Le Mans” de Steve McQueen en 1971. 917-022 a été spécialement préparée et adaptée pour la production du film avec l’ajout de supports pour les caméras, qui sont toujours visibles !
Restorée par Cavaglieri Restorations à Van Nuys en Californie en Août 2024.
Historique des propriétaires de 917-022 à date :
Steve McQueen/Solar Productions, 1970-1971
Reinhold Joest, 1971-1975
Brian Redman, 1975-1977
Richard Attwood, 1977-2000
Frank Gallogly, 2000-2001
Jerry Seinfeld, 2001-Present
LOT S214 | 1966 Ford GT40 MkI version route
Numéro de châssis : 1034
Le premier des 31 exemplaires produits en version route et la première GT40 livrée à un particulier (basé en Grand-Bretagne). Elle a récemment été restaurée dans sa configuration d’origine et son magnifique Pine green. La voiture, malgré sa version route, est éligible à de nombreux évènements historiques comme Le Mans Classic ou Goodwood Revival.
LOT S265.1 | 1966 Porsche 910
Numéro de châssis : 910-001
Il s’agit de la première Porsche 910 produite, portant donc le numéro de châssis 910-001. Cette voiture possède un historique exceptionnel avec des pilotes légendaires qui sont passés derrière son volant ! Parmi eux, notons Niki Lauda aux 1000 kilomètres d’Österreichring 1969 ou encore Hans Hermann, Rudi Lins, Rolf Stommelen, Otto Stuppbacher et Lambert Hofer. Ayant fait l’objet d’une restauration méticuleuse, la voiture est d’autant plus exceptionnelle quelle fait partie des 12 exemplaires de Porsche 910 produits en version châssis court et l’une des 6 Porsche 910 immatriculée !
LOT S264 | 1970 Lamborghini Miura P400 S
Numéro de châssis : 3685
L’un des 762 exemplaires produits dont seulement 6 en Verde Miura ! Cette voiture a fait l’objet d’une restauration complète en 2011 par l’un des experts de la marque, Bobileff Motorcar à San Diego en California. Présentée dans un état exceptionnel, la voiture ne comptabilise que 52 974 Kms. Livrée neuve en Europe, la voiture a été importée aux Etats-Unis au début des années 2000.
LOT S239 | 1976 Porsche 934
Numéro de châssis : 0060022
Cette légende des 24 Heures du Mans a été pilotée par l’équipage Bob Wollek, "Steve" et Philippe Gurdjian jusqu’à la victoire de classe en Groupe 4 lors de l’édition 1977. Préparée par les frères Kremer, cette Porsche 934 a atteint la vitesse moyenne de 105.27 MPH (soit environ 169 Km/h) et a couvert 2 526,53 miles (soit 4 066 kilomètres). Sponsorisée par Burton of London, cette 934 dispose d’une livrée unique de type “Art-car” blanche et bleu avec la silhouette du pilote peinte sur les portes de la voiture.
Estimée entre 1 500 000 et 1 850 000$
LOT S256 | 1992 Schuppan-Porsche 962CR
Numéro de châssis : AS962CR 05/50
Développée par Schuppan, vainqueur de l’édition 1983 des 24 Heures du Mans à bord d’une Porsche 956 Rothmans, la Schuppan-Porsche 962 est une voiture développée en deux versions : la LM et la CR. La LM associe un châssis type Le Mans avec une carrosserie en fibre de carbone et un moteur Porsche de 2.65L. Ce dernier développe 630 chevaux à 8200 trs/min.
La CR est une version plus aboutie avec une toute nouvelle carrosserie combinant le style original de la 962 et des éléments de la mythique 959. Le châssis en fibre de carbone, élargi par rapport à la version LM, a permis de rendre l’habitacle de la voiture plus utilisable. De même, les portes ont été re-dessinées afin d’accroitre l’accessibilité du cockpit. Cette version est équipée d’un moteur twin-turbo développé par Hans Mezger. Développant plus de 600 chevaux, ce flat 6 de 3.4L permet d’atteindre une vitesse de pointe de 215 MPH, soit plus de 345 Km/H ! En réalité, des tests plus poussés ont permis de démontrer que la 962CR était capable d’atteindre la barre symbolique des 230 MPH (environ 370 Km/h) soit 10 de plus que la voiture la plus rapide du moment : la Bugatti EB110.
Prévues à 50 exemplaires, la crise économique Japonaise de 1992 a eu raison des espoirs de Schuppan et seulement sept 962 LM ont été produites contre deux 962CR. Cet exemplaire, AS962CR 05/50 et la deuxième et dernière 962CR produite. Avec seulement 91 miles au compteur, la voiture est encore totalement neuve.
Après un passage par Group C Ltd, la voiture est désormais immatriculée en Grande-Bretagne. Récemment passée entre les mains du célèbre vendeur automobile Simon Kidston, la voiture sera en vente à Kissimmee avec une estimation entre 2 300 000$ et 2 700 000$.
Copyright photos : ©mecum.com
Plus d’informations sur cette vente en vous dirigeant sur le site de Mecum Auctions