Découvrez les voitures de la vente aux enchères Aguttes du Tour Auto !
Comme c’est désormais la coutume depuis plusieurs années, Aguttes va proposer à la vente plusieurs lots dans le cadre du départ du Tour Auto 2023. S’élançant depuis le grand palais éphémère, la vente aura donc lieu sur place le lundi 17 avril à partir de 16H et rassemblera de nombreux objets hétéroclites avec entre autres : du vin, des miniatures, des oeuvres d’art et bien entendu des voitures ! Centrée autour de la thématique du rallye, la sélection que vous trouverez ci-dessous témoigne de la qualité des autos offertes à la vente !
LOT 4 | 1969 ALPINE A110 1600 S COMPÉTITION USINE
Numéro de châssis : #16038
“La voiture châssis #16038 / carrosserie #2301 est la toute première A110 1600 engagée dans une compétition officielle par la marque” (sur les deux existantes). “Immatriculée 3048 GK 76, elle est en effet confiée au pilote maison Jean Vinatier et engagée en Prototype / Gr. 6 (les 500 exemplaires de Berlinette 1600 n’ayant pas encore été commercialisés pour permettre une homologation en Gr. 4). Copiloté par Callewaert, Vinatier prend le départ du 6e Rallye International de Lorraine 1969. L’équipage termine 2e ! En juin, Vinatier termine encore deuxième, derrière une Alfa 33, à la très relevée Ronde Cévenole. Il abandonne sur sortie de route au 21e rallye du Mont Blanc, début juillet. La voiture est réparée et commercialisée par le service VO”.
Estimée entre 200 000 et 300 000€
LOT 6 | 2005 FORD GT
Numéro de châssis : 1FAFP90S45Y401500
“Rarissime exemplaire acheté par un collectionneur français et immatriculé pour la première fois en 2009 en France. Dans les mains de son second propriétaire français depuis 2017. Seulement 494 exemplaires au monde livrés neufs en Tungsten Grey avec en option les bandes Racing et bandes latérales noires, les jantes BBS en alliage forgé et la stéréo McIntosh. Moins de 14 600 km au compteur.”
Estimée entre 250 000 et 350 000€
LOT 17 | 1955 JAGUAR D-TYPE FIA
Numéro de châssis : 710103
“L'une des voitures de course les plus mythiques de sa génération, ligne époustouflante ! Il s’agit d’une reconstruction 100% conforme, réalisée en collaboration avec les plus grands experts Jaguar Spécifications FIA, PTH valide jusqu'en 2025. La voiture a d’ailleurs participé au Mans Classic 2022, 6 Heures de Spa 2021, Silverstone Classic 2017… Elle est éligible aux plus grands événements historiques du calendrier”.
Estimée entre 450 000 et 600 000€
LOT 22 | 1997 MITSUBISHI PAJERO USINE MPR6
“Ce véhicule incarne le duel Mitsubishi - PSA sur les Dakar et autres Rallyes Raids ! Ce prototype a été développé par SBM avec le soutien officiel de l'usine. Il est équipé d’un moteur V6 Turbo 3,5 l 300 ch, d’une boîte 6-vitesses X-trac, d’un réservoir de 500L et de 8 amortisseurs Donerre. La caisse est soudée et les ouvrants en carbone-kevlar. L’exemplaire fut piloté par le futur champion du monde Jean-Pierre Fontenay, 2e du Dakar 1997 derrière Kenjiro Shinozuka et fit partie de la collection personnelle de Jean-Pierre Fontenay jusqu'en 2013 !”
Estimée entre 200 000 et 300 000€
LOT 29 |1994 CITROËN ZX RALLYE RAID EVO 3 #C326
Numéro de châssis : VF7RTIGR094GR0026
“Cette ZX Rallye Raid est née #C26 en 1994 sous la forme d’une Evo 2. Elle va être alignée en coupe du monde sur 2 courses :
Le Rallye de Tunisie 1994, Hubert Auriol - Gilles Picard, 4e
Le Rallye de l'Atlas 1994, Hubert Auriol - Gilles Picard, 3e
La voiture sera ensuite upgradée en Evo 3 en cours de saison, devenant #C326, avant d'être alignée au départ de deux épreuves l'année suivante :
Rallye de Tunisie 1995, Ari Vatanen - Fabrizia Pons, 3e
Rallye de l'Atlas 1995, Ari Vatanen - Fabrizia Pons, Victoire
Propriété de Citroën jusqu'en 2014, et révisée juste avant sa vente au propriétaire actuel, #C321 se présente dans un incroyable état cosmétique et mécanique”.
Estimée entre 500 000 et 700 000€
LOT 29 | 1983 LANCIA RALLY 037 GR. B « EMINENCE »
Numéro de châssis : ZLA151AR000000133
“Cet exemplaire a terminé 3ème au Tour de France Automobile 1983 avec Bernard Darniche et Alain Mahé. L’historique et l’authenticité de ce châssis est indiscutable. Il a fait l’objet d’une restauration intelligente et méticuleuse par Chiavenuto en Italie en 2020. La voiture possède une très importante documentation. Cette Lancia 037 châssis 133 est l'une des cinquante voitures allégées et non peintes destinées à la compétition. Ex-voiture officielle Michelin, elle était dotée de jantes Momo servant au développement de nouveaux pneumatiques. Dernière voiture deux roues motrices championne du monde des rallyes, elle est plus prisée et plus rare qu'une EVO 2”.
Estimée entre 750 000 et 950 000€
LOT 50 | 1985 PEUGEOT 205 TURBO 16 « EVO 1 »
Numéro de châssis : VF3741R76E5100148
“Cette unique Evo 1 « aftermarket » est engagée en compétition dès 1985 et participe à six rallyes du Championnat d'Europe avec le pilote bulgare Ilia Tchoubrikov à son volant. Suite à l'interdiction des voitures de Gr. B en rallye à la fin de la saison 1986, la voiture est engagée dès 1987 dans le championnat d'Europe de Course de Côte (catégorie Gr. B). Elle termine 2e en 1988 et 1989 et remporte le championnat en 1990. En 1991, notre 205 T16 est vendue à un collectionneur suisse qui la revendra à l'actuel propriétaire en 2018. Elle a depuis bénéficié d'une restauration complète et est aujourd'hui prête à reprendre du service. Elle est accompagnée d'un dossier comprenant les copies des contrats orignaux attestant de la modification de la voiture, de différentes factures, de son barré rouge et divers autres documents d'époque”.
Estimée entre 450 000 et 650 000€
Retrouvez plus d’informations sur la vente et les autres lots offerts sur www.aguttes.com !
Copyright photos et descriptions : Aguttes.com